🕒 Última actualización:
septiembre 17, 2025
En Ibagué se realizó la segunda jornada del “Día sin Carro y sin Moto” en el año, la primera de carácter voluntario, promovida por la alcaldía con un propósito de 'incentivar la movilidad sostenible, disminuir la contaminación y fomentar la conciencia ciudadana sobre el uso de medios alternativos como la bicicleta, el transporte público o simplemente caminar'. A diferencia de la jornada de febrero, esta versión de septiembre se planteó bajo el concepto de “Día Verde”, sin obligatoriedad ni sanciones para quienes decidieran movilizarse en sus vehículos particulares. No obstante, esto generó varias reacciones a favor y en contra. Mientras algunos ciudadanos valoraron un 'enfoque pedagógico y ambiental', otros manifestaron que no se habrían evidenciado cambios significativos en la movilidad de la ciudad, con trancones similares a los de un día común. Para este sector de la población, la falta de obligatoriedad convertiría la iniciativa en un 'ejercicio simbólico' sin impacto real.
Taxistas, en particular, expresaron inconformidad frente al carácter voluntario de la jornada. Según ellos, cuando la medida es obligatoria, su flujo de clientes llegaría a incrementarse hasta en un 200%, lo que representaría una mejora sustancial en sus ingresos diarios. Sin embargo, al ser voluntaria, consideran que la jornada perdería efectividad y no genera el aumento esperado en la demanda de transporte público. Algunos conductores señalaron que “nadie deja su carro en casa si no está obligado”, lo que convierte la iniciativa en un “juego sin seriedad”. Por otra parte, los gremios económicos dijeron respaldar la modificación del modelo. Efraín Valencia, presidente de los Gremios Económicos de Tolima, señaló que esta decisión permitiría 'cuidar el ambiente sin afectar fuertemente al comercio', que en jornadas anteriores con restricción obligatoria habría reportado 'pérdidas masivas'. Según se reportó, Fenalco documentó que un 85% de los comerciantes sufriría caídas de ventas, algunas de hasta el 76%, lo que haría necesario 'repensar el impacto económico' de la medida.
La jornada se desarrolló entre las 6 de la mañana y las 8 de la noche, con actividades paralelas como la feria de movilidad sostenible en el Complejo Cultural Panóptico y una ciclovía en la carrera Quinta, en un tramo cercano a los dos kilómetros. También se mantuvo vigente la medida de pico y placa, lo que habría pretendido aportar a la regulación del tráfico en medio de la flexibilidad del 'Día Verde'. Esto habría buscado reforzar el mensaje ambiental, aunque con resultados limitados en el cumplimiento ciudadano. En este marco, algunos sectores ciudadanos sí acogieron la invitación y caminaron hacia sus lugares de trabajo, usaron bicicleta o acudieron al transporte público. Generó tendencia el concejal Giovanny Martínez (Centro Democrático), que se desplazó a caballo.
Vía: Alerta Tolima • Ondas de Ibagué
