🕒 Última actualización:
marzo 26, 2025
El secretario de Infraestructura de Ibagué, Jhonatan Suárez, habló sobre obras de reparcheo que han sido objeto de críticas por debido a una presunta ejecución incompleta y fallas técnicas visibles en distintos sectores de la ciudad. Durante un debate de control político citado por el Concejo Municipal, el funcionario se refirió específicamente a la intervención realizada en la calle 37 entre carreras Quinta y Sexta, diciendo que las dos acciones desarrolladas en el mismo tramo no habrían representado un gasto adicional.
“Nosotros teníamos un fresado de unas actividades que habíamos realizado de una actividad anterior (...) realizamos la actividad de solución momentánea”, explicó Suárez, al mencionar que se habría tratado de un procedimiento temporal mientras iniciaba el nuevo contrato de rehabilitación vial. Asimismo, que posteriormente se ejecutó una intervención definitiva con recursos del contrato formal: “Con ese contrato hicimos la rehabilitación vial y quedó solucionado lo de la 37 con Quinta, no quiere decir que hayamos gastado recurso, porque eso es un frezado que teníamos disponible”, agregó. También se refirió a los trabajos realizados en la carrera Séptima entre calles 64 y 63, donde, según denuncias ciudadanas, presuntamente se habría hecho un doble reparcheo. Sin embargo, Suárez negó la versión. Por esta línea, respondió que cuentan con garantía del contratista y que correcciones deben ser asumidas por este, sin cobros adicionales al municipio.
A propósito de todo, el concejal Jorge Bolívar (Partido Conservador) cuestionó la calidad de los materiales utilizados: “(...) yo la verdad siento un abandono en el tema de pavimentación y aquí suceden dos fenómenos, primero que la ciudadanía no está viendo las vías pavimentadas, pero el IBAL sale a decir que han invertido $100 mil millones en pavimentación, pero no los veo (...) en muchos lados van, tapan un hueco, pero a los 15 días y al mes nuevamente está el hueco o se hace más abajo, porque están haciendo trabajos parciales con material de pésima calidad y en aguaceros que caen levantan esos materiales”, agregó. El secretario dijo que los materiales pasan por un control técnico previo mediante ensayos en laboratorio, antes de ser aplicados en la vía. Finalmente, Suáez aclaró que la durabilidad de los reparcheos estaría sujeta al tipo y volumen del tránsito que circula por las vías intervenidas. “Establecer un periodo de garantía estaría dispuesto al nivel de tránsito y a todos los agentes externos con las que se pueden ver afectadas”, concluyó.
Vía: El Olfato • Ondas de Ibagué
