🕒 Última actualización:
septiembre 11, 2025
La vía Bogotá–Villavicencio enfrentaría su cierre más crítico del año y de años recientes debido a un deslizamiento de gran magnitud en el kilómetro 18, a la altura de Chipaque, que mantiene bloqueado el corredor desde la madrugada del sábado. La Policía Nacional advirtió que la caída de tierra sería constante y que no se podría establecer un tiempo estimado de reapertura, pues dependería de las condiciones climáticas y la estabilidad de la montaña. En la zona opera un Puesto de Mando Unificado con maquinaria, autoridades y la concesión vial Coviandina (Concesionaria Vial Andina) para remover el material. El cierre ha generado una amplia fila de vehículos represados, con varios kilómetros. Las autoridades recomendaron a transportadores y viajeros utilizar rutas alternas, entre ellas la vía Yopal–Pajarito–Sogamoso–Tunja–Bogotá para vehículos pesados, y el corredor Restrepo–Cumaral–Sisga–Bogotá para automóviles livianos. La ANI (Agencia Nacional de Infraestructura) confirmó que aún no habría fecha de reapertura y que la remoción del material avanzaría de manera lenta: de los 100.000 metros cúbicos estimados, solo se habrían retirado más de 3.200.
La emergencia coincide con un periodo de intensas lluvias que afecta a varias zonas de Cundinamarca. El gobernador Jorge Rey alertó sobre riesgos en puentes y carreteras: en Medina se registraron daños en el puente “El Cable”, en Guayabetal estaría en riesgo el puente Los Canes por la creciente del río Blanco, y en Quetame y Gachalá persisten movimientos en masa y afectaciones a la banca vial. El departamento mantiene alerta naranja y roja en varios municipios por deslizamientos y crecientes súbitas. Por la situación en la Vía al Llano, gremios de carga serían los más afectados. Fedetranscarga (Federación de Empresarios del Transporte de Carga) advirtió que en dos días las pérdidas alcanzarían los $10.000 millones debido a la reducción de un 60% del transporte de mercancías por el corredor. Refiriendo esas razones, pidió habilitar la vía Pajarito para un 'paso controlado' de vehículos pesados y aplicar medidas de seguridad y señalización 'para mitigar' impactos económicos y de abastecimiento. La Vía al Llano es considerada estratégica para el flujo de combustibles, insumos y productos de primera necesidad.
En paralelo, la concesión Coviandina y la ANI adelantaban gestiones con las comunidades y entidades ambientales, en lo que pretendería evaluar predios afectados y explorar medidas de mitigación. Entre las acciones se contemplaba habilitar un 'bypass' (desvío, para rodear el bloqueo...) provisional para el paso de vehículos livianos en el punto del deslizamiento. Sin embargo, la concesión también reportaba 'sobrecostos por la atención de la emergencia y pérdidas por los ingresos de peajes, que no se perciben durante el cierre. Ante la crisis de movilidad terrestre, las aerolíneas han reaccionado. Clic Air anunció diez vuelos adicionales semanales que conectan Villavicencio con Bogotá, Cali y Medellín 'para atender la alta demanda'. La compañía refirió que la ampliación buscaría garantizar una continuidad de actividades de la región y aportar al dinamismo económico mientras se normaliza la situación en la vía. El reporte continúa en desarrollo.
Vía: Caracol Radio • Portafolio • Noticias RCN
