🕒 Última actualización:
febrero 22, 2026
Más de $380.619 millones se ejecutarían actualmente en proyectos de infraestructura vial en el sur de Tolima, una región que pretendería 'superar su rezago histórico' en conectividad y consolidarse como 'motor productivo', especialmente en el sector cafetero. Según se reportó, la inversión haría parte de una estrategia 'para fortalecer' la movilidad y 'dinamizar' la economía en municipios con vocación agrícola alta. Los recursos se concentrarían en una 'intervención de corredores de la red secundaria, construcción de placa huella en vías terciarias, pavimentación urbana y mejoramiento de puentes'. Se pretendería 'reducir' los tiempos de desplazamiento, 'facilitar' el transporte de carga y pasajeros, y 'mejorar la competitividad' de municipios como Planadas, Ataco, Rioblanco y Chaparral.
Uno de los principales frentes sería el denominado Anillo Vial del Sur de Tolima, donde se priorizarían los corredores Coyaima–Ataco–Planadas y Chaparral–Rioblanco, considerados estratégicos para la movilización de la producción cafetera hacia mercados especializados. Las obras buscarían integrar 'de manera más eficiente' al sur del departamento con el resto del territorio. En el corredor Coyaima–Ataco–Planadas se ejecutarían dos proyectos que sumarían $148.960 millones. El tramo Coyaima–Ataco–Señoritas, con una inversión de $66.613 millones, alcanzaría un avance cercano al 80%, mientras que el trayecto Ataco–Planadas, que habría requerido $80.347 millones, ya habría sido finalizado. Las obras incluirían 'intervención de 11 kilómetros de vía, construcción de muros de contención, estabilización de taludes y mejoramiento de puentes'.
A estas intervenciones se sumaría el proyecto Castilla–Puracé, con una inversión cercana a los $5.000 millones, que conectaría a Coyaima con la vía nacional y cuyo inicio estaría próximo. También se destacó la vía Chaparral–Rioblanco, que habría contado con una inversión total de $69.314 millones y habría incluido 'pavimentación, construcción de muros y una estructura en el sector Puente Verde sobre el río Amoyá. Según la Secretaría de Infraestructura y Hábitat de Tolima, estas obras habrían 'disminuido los tiempos de desplazamiento' y 'mejorado' la seguridad vial en corredores históricamente deteriorados. Así las cosas, se dijo que los proyectos viales se perfilarían como eje de la reactivación económica del sur de Tolima, aunque el reto sería 'garantizar el mantenimiento y la sostenibilidad' de las inversiones 'para consolidar' su impacto en la dinámica productiva y social de la región. El reporte está en desarrollo.
Vía: El Olfato
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